LamanNissan menuliskan apabila terdapat gejala gelap di busi adalah indikasi bahwa pembakaran mesin kurang sempurna. Implikasinya, terdapat tanda hitam di elektroda dan ujung insulator busi. Hal ini menunjukkan bahwa mobil harus diperiksa kembali setelan atau injeksinya. Demikian juga campuran bensin, mekanisme cook, dan filter udara mobil Pada awal abad ke 21 ini hampir setiap orang dapat dipastikan mempunyai kendaraan bermotor di rumahnya, entah itu sepeda motor ataupun mobil. Kendaraan bermotor juga dapat kita temui hampir disetiap jalan raya perkotaan maupun pedesaan, dengan jumlah hampir mencapai ratusan juta diseluruh dunia. Mesin kendaraan bermotor berkerja seperti vacuum cleaner. Dimana mesin menghisap udara bersih oksigen dan mengeluarkan gas buang hasil pembakaran berupa CO, CO2 dan HC. Emisi yang dihasilkan kendaraan bermotor secara global dapat memicu terjadinya pemanasan global dan juga berbahaya bagi kesehatan bila terhirup. Emisi yang dihasilkan dari kendaraan bermotor merupakan hasil dari pembakaran tidak sempurna. Dalam pembakaran yang sempurna, seharusnya Bensin C8H18 yang dibakar bersama oksigen O2 menghasilkan karbon dioksida CO2 dan air H2O. Dalam kondisi standar kendaraan hampir tidak mungkin bahan bakar terbakar 100%, pasti selalu ada bahan bakar yang tidak terbakar dan menjadi polutan walaupun hanya sedikit. Semakin banyak bahan bakar yang tidak terbakar sempurna maka performa kendaraan akan semakin menurun. Dapat anda ketahui ciri-ciri dari kendaraan yang pembakarannya tidak sempurna ialah boros bensin, tenaga kurang, asap kendaraan berbau dan perih di mata. Ada beberapa penyebab bahan bakar tidak terbakar sempurna, yukk disimak satu persatu 1. Masalah pada sistem pengapian Sistem pengapian kendaraan terdiri dari busi, kabel busi, coil dan timing pengapian. Busi yang sudah usang, kabel busi yang bocor, coil yang sudah lemah dapat membuat pengapian menjadi bermasalah sehingga api yang dipercikan busi menjadi kecil. Percikan bunga api yang kecil tentu membuat bahan bakar yang sudah terkompresi menjadi tidak terbakar sempurna, menghasilkan emisi gas hidrokarbon. Timing pengapian yang tidak pas juga membuat bahan bakar tidak terbakar sempurna, karena ketika terbakar tidak dalam posisi terkompresi full. 2. Bahan bakar tidak sesuai spesifikasi mesin Buat kendaraan yang spesifikasi mesinnya berkompresi tinggi, wajib untuk menggunaan bahan bakar dengan nilai oktan yang sesuai dengan kompresi kendaraan tersebut. Penggunaan bahan bakar dengan oktan rendah selain membuat bahan bakar tidak terbakar sempurna juga dapat merusak mesin, karena bahan bakar terbakar duluan sebelum piston menyentuh titik mati atas atau istilahnya knocking. 3. Kompresi rendah Kompresi yang rendah pada ruang bakar tentu disebabkan beberapa hal, yaitu piston dan ring piston yang sudah usang, silinder ruang bakar yang lecet atau klep yang sudah aus. Ketiga hal tersebut dapat menyebabkan kompresi lemah yang ditunjukkan dengan keluarnya asap putih/hitam dari lubang knalpot, tenaga yang ngempos dan tentunya konsumsi BBM yang boros. 4. Filter udara yang sudah kotor Penting untuk diketahui bahwa servis kendaraan secara berkala mempengaruhi performa kendaraan dan konsumsi bahan bakar. Salah satunya filter udara yang kotor dapat menghambat kinerja mesin dalam asupan supplai udara ke ruang bakar. Tentunya supplai udara yang kotor dan terhambat menghasilkan pembakaran yang tidak sempurna. 5. Overlapping klep Untuk yang satu ini penyebabnya ialah noken as atau bantalan klep yang sudah aus. Pastinya bukaan dan tutupan klep yang tidak pas dapat menyebabkan bahan bakar yang belum terbakar terbuang sia-sia sebelum terkompresi. Overlapping klep juga dapat terjadi bagi kendaraan modifikasi yang derajat kemiringan noken asnya kurang pas. Terkadang ketika sedang terjadi overlapping klep dari knalpot kendaraan dapat mengeluarkan api disertai suara ledakan, biasa terjadi ketika kendaraan berada dalam RPM tinggi. 6. Udara perkotaan yang sudah tercemar Udara perkotaan yang sesak dan sudah tercemar tentu mengandung lebih sedikit oksigen murni O2 dibanding udara pegunungan yang masih segar. Dalam proses pembakarannya mesin membutuhkan oksigen dalam jumlah yang banyak agar dapat membakar seluruh bahan bakar secara sempurna. Apabila kadar oksigen yang masuk ke ruang bakar terlalu rendah, bahan bakar yang sudah terkompresi tidak dapat terbakar secara sempurna, menghasilkan polutan gas hidrokarbon. 7. Campuran AFR yang tidak sesuai Air Fuel Ratio Umumnya campuran udara dan bahan bakar yang optimal ialah 14,7 1. Namun sensor AFR atau sensor O2 kendaraan yang sudah usang menyebabkan campuran bahan bakar menjadi lebih boros dibanding udara. Gejalanya dapat diketahui dari konsumsi BBM yang boros, tenaga mesin yang kurang dan asap kendaraan yang perih dan berbau. Anda juga dapat mengetahuinya dari kode lampu check engine yang menyala. Demikian beberapa penyebab pembakaran tidak sempurna pada kendaraan. Dapat disimpulkan ternyata sebagian besar penyebabnya berasal dari kondisi kendaraan yang kurang prima. Servis kendaraan anda secara rutin dan berkala tentunya akan mencegah terjadinya pemborosan terhadap bahan bakar kendaraan. Selain mendapat manfaat finansial dari penghematan bahan bakar, menghemat bahan bakar juga merupakan wujud kontribusi anda untuk kelestarian alam.
Busimerupakan bagian kendaraan bermotor yang berguna sebagai pemercik api untuk proses pembakaran dalam mesin, semakin banyaknya masyarakat yang memiliki kendaraan sekarang mengakibatkan para oknum yang tidak bertanggung jawab memanfaatkan kesempatan tersebut untuk membuat busi palsu, dengan tujuan mendapatkan keuntungan lebih, dikarenakan harga busi asli sekarang cukup tinggi.
Advertisement Penyebab busi hitam - Busi merupakan elemen penting dari sebuah mesin kendaraan. Fungsi busi adalah sebagai pemantik api agar pembakaran didalam mesin bisa terjadi. Tapi, ada satu masalah klasik yang sering membuat pemilik motor kebingungan. Masalah itu adalah busi hitam, apa penyebabnya dan bagaimana cara mengatasinya ? Pada kondisi baru, busi motor memiliki warna yang putih bersih dengan elektroda sedikit gelap. Tapi, seiring terus digunakannya busi tersebut pasti kondisi ujung busi akan mengalami perubahan. Perubahan warna pada ujung busi itu normal karena memang ujung busi akan terkena langsung daya pembakaran yang terjadi didalam mesin. Pasti ini akan mengubah warna ujung busi. Tapi tidak semua warna busi itu normal, busi yang normal itu kondisinya kering dan warnanya agak sedikit kecoklatan dan meski berubah warnanya tidak ada kerak pada ujung busi. Kalau warnanya hitam legam, maka bisa dipastikan ada suatu masalah baik pada sistem pengapian maupun sistem bahan bakar. Tips motor lain Penyebab Busi Motor Anda Selalu Basah Campuran bensin yang terlalu boros menjadi penyebab busi hitam Pada motor konvensional, campuran bensin ini akan dihitung oleh karburator melalui prinsip perbedaan tekanan. Campuran ini, secara ideal sudah diset oleh pabrikan pada angka 14 1 atau 14 gram udara banding 1 gram bensin. Tapi ada beberapa hal yang bisa membuat campuran bahan bakar lebih boros < 14 1 antara lain ; Setelan sekrup udara yang tidak pas Ukuran pilot jet karburator terlalu besar Filter udara mampet Choke karburator masih tertutup Hubungan Bensin Boros Dengan Busi Hitam Sebuah pembakaran, pasti menghasilkan gas sisa. Untuk pembakaran sempurna pada mesin, gas sisa yang dihasilkan berupa gas CO yang tidak berwarna dan uap air. img by Namun kalau komposisi bahan bakar lebih banyak dari perbandingan ideal maka itu akan menyebabkan pembakaran tidak sempurna yang menyebabkan gas sisa HC dan NOx berasap hitam. Gas sisa ini juga menempel pada seluruh permukaan ruang bakar termasuk elektroda busi. Sehingga warnanya hitam. Seperti saat kita bakar sampah, kalau hanya satu lembar kertas mungkin asapnya tidak terlalu tebal. Namun kalau satu bak sampah kita bakar, maka ada asap pekat yang keluar. Itu karena komposisi oksigen lebih sedikit dari perbandingan idealnya karena disekitar bara api lebih banyak CO. Hal ini juga sama seperti pembakaran mesin. Lantas bagaimana solusinya ? Pertama, kita harus mengecek bagian filter udara motor. Caranya dengan melepas filter dan melihat kondisi permukaan filter tersebut. Apabila filter sangat kotor, kotoran yang mengendap pada permukaan filter akan menjadi penghalang bagi udara untuk masuk ke intake. Sehingga kevakuman pada selang udara setelah filter akan membesar ketika mesin bekerja, ini menyebabkan bensin yang terhisap ke venturi itu semakin besar. Baca pula Oli naik ke busi, apa sebabnya ? Ciri-ciri busi minta diganti Namun, kalau filter udara masih bersih atau tidak ada kotoran yang berpotensi menyebabkan penghambatan maka kemungkinan masalah ada di karburator motor. Bisa saja setelan karbu terlalu boros atau ukuran pilot jet karbu terlalu besar. Perlu diketahui juga ukuran pilot jet sering digonta-ganti untuk memanipulasi power yang dihasilkan oleh mesin. Ukuran pilot jet yang semakin besar menyebabkan suplai bensin menjadi semakin besar sehingga power yang dihasilkan juga semakin besar. Tapi tanpa mengganti busi dengan busi khusus racing, cara ini justru merusak busi itu sendiri. Sehingga tidak ada cara lain selain melakukan standarisasi pilot jet sesuai ukuran pabrikan. Selengkapnya bisa anda simak pada artikel ini 3 Langkah mengatasi busi motor hitam secara permanen Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai penyebab busi motor hitam dan cara mengatasinya. Semoga bisa menambah wawasan kota dan bermanfaat bagi kita semua. Facebook Twitter Whatsapp KenaliCiri Khusus Busi Rusak, Beda Sebab Pasti Beda Tanda. Pada kendaraan, busi (park plug) keberadaannya memang sangat krusial. Kalau tidak ada busi, maka kendaraan tidak akan bisa melakukan pembakaran awal. Oleh karena itu, rutin menginspeksi busi akan membantu kendaraan Anda tetap prima dan Anda pun akan terhindar dari hal-hal yang tidak
Busi merupakan bagian kendaraan bermotor yang berguna sebagai pemercik api untuk proses pembakaran dalam mesin, semakin banyaknya masyarakat yang memiliki kendaraan sekarang mengakibatkan para oknum yang tidak bertanggung jawab memanfaatkan kesempatan tersebut untuk membuat busi palsu, dengan tujuan mendapatkan keuntungan lebih, dikarenakan harga busi asli sekarang cukup tinggi. Untuk mengatasi hal tersubut kali ini JagatOtomotif memberikan sedikit tips buat teman-teman agar tidak tertipu ketika membeli busi. Secara garis besar, busi asli dan palsu dapat dibedakan melalui beberapa cara berikut Perbedaan mendasar busi asli dan palsu dapat anda lihat pada kode disetiap busi, kode tersebut menunjukkan kode produksi masing-masing busi dan artinya hanya diketahui oleh produsen pembuat, nah pada busi palsu cetakan kode biasanya terlihat acak-acakan dan tidak rapi. Ulir atau biasa disebut drat pada busi asli lebih rapi dan halus, anda bisa coba memperhatikan lebih teliti saat memilih busi, minta penjual untuk memperlihatkan merk busi lain agar anda lebih mudah untuk membandingkan. Pada busi terdapat keramik sebagai isolator, untuk busi palsu keramik tersebut terlihat terlalu cerah sedangkan sebaliknya pada busi asli warna keramik terlihat sedikit doft dan tidak cerah. Plating metal shell pada busi asli menggunakan bahan baja yang kuat dan tidak mudah berkarat, kalau busi palsu biasanya mudah berkarat bahkan ketika baru anda buka dari kardusnya sudah ada titik-titik karat yang terdapat pada plating metal shell nya. Bagian elektroda busi asli yang berfungsi untuk menyembutkan bunga api terlihat lebih rapi, kalau yang palsu penempatan part nya kurang presisi dan setiap busi kadang-kadang tidak sama, entah itu gap atau sambungannya. Gasket ring pada busi asli terlihat lebih halus dan tidak mudah dilepas walau anda putar mengikuti alur, walaupun bisa dilepas akan sangat sulit, sedangkan busi palsu bentuk gasket biasanya tidak rapi bekas potongannya dan mudah dilepas. Ada tambahan sedikit dari Suprianto selaku Technical Support PT NGK Busi Indonesia tentang Busi NGK asli, Menurutnya pada busi NGK yang asli kualitas pembuatannya sangat diperhatikan. Busi NGK yang asli pada bagian atas maupun bawah terdapat sebuah komponen yang bernama sheet packing dan wire packing yang berguna agar kepala busi dan bagian lain tidak mudah goyang, selain itu juga berfungsi untuk menahan getaran saat mesin dihidupkan dan juga dapat mencegah kebocoran di ruang bakar mesin. Pada busi palsu biasanya tidak terdapat komponen tersebut sehingga kualitasnya bisa dikatakan jelek. Secara tidak langsung memang sulit untuk membedakan busi asli dan palsu, tetapi anda dapat melakukan beberapa tes dengan cara menggunakan busi beberapa jam kemudian dilepas, selanjutnya coba anda putar kepala busi, jika ikut berputar maka kemungkinan bahwa busi NGK tersebut palsu menurut Suprianto. Berikut akibat yang mungkin terjadi dikarenakan menggunakan busi palsu Tenaga mesin kurang maksimal, dikarenakan proses pembakaran tidak sempurna. Boros bahan bakar, karena pembakaran yang tidak sempurna otomatis anda menarik gas lebih banyak sehingga konsumsi bahan bakar akan lebih boros. Mengeluarkan uang lebih, karena busi palsu biasanya tidak awet dan cepat mati. Jika anda kesulitan dalam memilih busi sebaiknya anda membeli busi di tempat-tempat yang sudah terpercaya, untuk menghindari membeli busi palsu. Mungkin itu saja ciri-ciri dan perbedaan busi asli dan palsu, semoga dapat membantu anda memilih busi yang berkualitas. Sumber
kPOkUte. 230 484 465 332 485 357 23 155 240

ciri pembakaran sempurna pada busi